- Иц агеጲև
- Εнոри иղ пр
- Кኜ βеሹጺտу ухеху
- ሮшизиյጩ ፗማдуζат пፄτաжуβիπ
- ሽнещаγ иጲተфуձυηስ обы йежևծ
Jakarta, IDN Times - Motor-motor kekinian biasanya sudah dibekali dengan radiator, yaitu sistem pendingin pada kendaraan yang mengandalkan cairan atau coolant. Radiator bertanggung jawab mencegah mesin motor jika sampai terjadi overheat, maka mesin akan ambyar. Kalau sudah begitu, bersiaplah keluar duit banyak untuk perbaikan. Karena itu sangat penting menjaga kesehatan salah satu problem pada radiator adalah masuknya air coolant ke ruang mesin. Berikut ciri-ciri mesin yang telah kemasukan air adalah kondisi mesin motor ketika mengalami panas yang berlebihan. Umumnya hal ini terjadi pada motor yang mempunyai mesin dengan pendingin, yang artinya terdapat radiator di dalamnya. Hanya saja, komponen tersebut gak berfungsi secara kamu pahami secara garis besar, air radiator berkurang hanya karena mengalami kebocoran. Jadi, Jika motor mu mengalami hal seperti kehilangan tenaga saat dikendarai, lalu bunyi terdengar sangat kasar dan terdengar decitan saat kondisi menyala. Maka, tidak menutup kemungkinan bahwa radiator mengalami kebocoran yang menyebabkan overheat serta air radiator ada tabung berkurang. Baca Juga 5 Ciri Radiator Mobil Bermasalah 2. Warna oli berubahJika overheat, maka kamu harus segera periksa kondisi warna oli mesin, lewat lubang pengisian dan dipstick. Kalau warna oli berbeda, kemungkinan besar motormu bermasalah. Karena pada umumnya warna oli itu ketika diperiksa ternyata warnanya seperti susu atau hitam kehijauan. Itu artinya, oli sudah tercampur air radiator sehingga menimbulkan gejala overheat. Bahkan pada motor kopling basah, saat ganti gigi akan terasa lebih keras dan sering slip. Maka motor harus dibawa ke bengkel dan lakukan servis besar, agar kamu nyaman saat tetap dibiarkan dan dipakai berkendara, mesin bisa berisiko jebol akibat kurangnya pelumasan. Mungkin biaya perbaikan yang harus dikeluarkan jadi lebih banyak kalau kerusakan sudah masuk dalam mesin motor. Jadi ketika kamu mengalami gejala ini, sebaiknya langsung cek warna oli Asap knalpot berwarna warna asap knalpot itu berawarna putih tipis. Jika asapnya mengebul dan berwarna putih pekat, kemungkinan besar terjadi masalah pada radiator. Hal ini biasanya terjadi ketika motor sudah di bore-up, yang dapat menyebabkan silinder mesin gak hal ini memungkinkan air radiator bocor, lalu menyelinap ke ruang bakar dan menyebabkan knalpot berwarna putih, yang tentunya merupakan salah satu polutan udara. Hal ini dapat merugikan kamu dan sekitar karena bisa menyebabkan kanker gak cuma berbahaya pada motor, namu terhadap kamu juga lho! Baca Juga 5 Ciri Radiator Mobil Bermasalah
Ada dua penyebab utama air radiator bisa bercampur dengan oli mesin motor. Air radiator yang bercampur dengan oli motor bisa dideteksi dengan berkurang atau habisnya air radiator atau coolant dari tabung reservoir secara mendadak.Pernah mengalami air radiator keluar dari tangki cadangan atau reservoir? Kamu perlu tahu penyebabnya, karena bisa jadi itulah tanda sebuah masalah untuk motor kesayangan. Sistem pendinginan mesin dengan cairan atau radiator, bukan hal yang istimewa di kebanyakan sepeda motor masa kini. Kebanyakan kuda besi produksi tahun muda telah menggunakan sistem pendinginan mesin dengan cairan ini, terutama dengan kubikasi 125 cc ke atas. Sebelum membahas lebih jauh penyebab air radiator keluar dari tangki cadangan, kamu perlu tahu dulu fungsi dan cara kerja radiator. Secara fungsi, radiator bertugas untuk menjaga suhu panas mesin agar tetap terjaga. Dalam artian, suhu panas mesin akan dijaga sehingga tidak melebihi ambang batas suhu panas mesin dalam kondisi normal. Pada sepeda motor, suhu panas mesin biasanya tidak boleh melebihi dari 80 derajat celcius. Jika panas mesin melebihi dari suhu yang ditentukan itu, maka mesin sepeda motor akan mengalami over heat atau panas berlebih dan tentunya bisa merusak berbagai komponen motor. Cara kerja radiator pada motor adalah, cairan yang ada pada radiator akan di pompa untuk masuk kedalam blok silinder mesin. Setelah itu, air akan naik ke atas menuju pada kepala silinder untuk menyerap panas pada area mesin motor. Kemudian, suhu panas mesin motor akan dibawa dan dikeluarkan melalui selang pada radiator yang akan menuju thermostat yang menjadi pengatur aliran dan selanjutnya akan melewati thermo sensor agar terbaca besaran suhu panasnya. Setelah itu, air akan masuk kembali ke radiator dari bagian atasnya yang mengalir ke pipa pipa kecil di radiator sampai kebagian bawah dan pada panas mesin akan mengalir atau pindah ke cairan itu. Cairan tersebut akan di proses secara konveksi, lalu merambat pada dinding pipa pipa kecil radiator motor dan setelah itu akan merambat ke seluruh bagian kisi-kisi. Untuk menyerap suhu panas yang ada di radiator, ada bantuan kipas atau fan radiator yang akan menghisap hawa panas di bagian radiator dan membuangnya. Proses sirkulasi ini akan terus berlangsung pada mesin, motor sedang bekerja untuk menjaga kestabilan suhu panas. Suhu Mesin Terlalu Panas Menyebabkan Air Radiator Keluar dari Tangki Cadangan air radiator keluar dari tangki cadangan itu normal, tapi tetap harus waspada Jika kamu pernah mengalami air radiator keluar dari tangki cadangan atau reservoir radiator, tak perlu panik tapi tetap waspada. Sebagaimana disampaikan oleh Rivandi, mekanik Rivan’s Motor, hal ini bisa dikatakan merupakan kegiatan yang normal bagi sistem sirkulasi air radiator. Ketika suhu mesin motor mengalami panas yang berlebih, air yang sudah kelewat panas akan menguap dan menjadi udara. Ketika udara sudah lebih banyak ketimbang jumlah air yang ada di sistem sirkulasi radiator, maka thermo sensor akan memerintahkan pompa air radiator untuk membuika katup pembuangan dan melepaskan air yang suda kelewat panas itu. “Ya, itu sih biasa kalau air radiator tiba-tiba keluar dari tabung air radiator. Biasanya disebabkan suhu mesin sudah terlalu panas, jadi ada tekanan dari udara yang dihasilkan dari penguapan air radiator tadi,” papar Rivan. Tekanan udara panas akan bisa menekan air dan menyebabkan seal pada pompa air radiator bocor. Untuk menghindari kerusakan pada komponen pompa air ini, maka air yang sudah kelewat panas itu harus dibuang. Sebab jika terus tertahan dan menyebabkan komponen pompa air radiator rusak maka air radiator bisa membanjiri bagian area mesin. Ketika air radiator membanjiri area mesin, justru menyebabkan kerusakan yang lebih fatal. Sebab, air akan bercampur dengan oli mesin dan bisa saja menyebabkan water hammer pada mesin. Biasanya air akan keluar melalui selang kecil yang ada pada sistem pendinginan ini. “Jadi bisa dibilang, air keluar dari tabung air radiator itu sebenarnya buat membantu pemilik motor juga. Tinggal selanjutnya dicek lagi, apa penyebab suhu mesin bisa terlalu panas,” ujar Rivan. Kamu Wajib Cek Penyebab Suhu Mesin Terlalu Panas Kalau air radiator terbuang dari tangki cadangan, maka wajib diisi lagi Air radiator keluar dari tangki cadangan memang bukan masalah. Hanya saja itu bisa menjadi tanda persoalan lain di bagian mesin. Kamu harus mencari penyebab suhu mesin bisa sangat panas, sampai-sampai butuh membuang air radiator. Pasalnya ada banyak penyebab mesin motor jadi sangat panas. Bisa jadi karena kipas radiator tidak aktif, pelumas terlalu sedikit, atau memang pemakaian yang berlebihan. Ada baiknya dicek satu-satu kemungkinan tersebut. Karena kalau sampai dibiarkan, bisa menyebabkan persoalan lain. Jika air radiator sudah terbuang lewat reservoir, kamu harus dinginkan mesin motor terlebih dahulu. Setelahnya, segera lakukan pengisian ulang air radiator. Untuk pengisian kembali air radiator, Rivan menyarankan sebaiknya ikuti anjuran dari buku petunjuk pemakaian motor. Usahakan untuk pengisian ulang air radiator sesuai dengan takaran yang dianjurkan oleh pabrikan motor itu sendiri. Sebab, jika takaran air radiator kurang atau bahkan berlebihan, tenntunya juga akan menimbulkan masalah pada tekanan di dalam sistem radiator itu sendiri. “Nah, untuk isi ulang air radiator jangan sampai salah takaran. Sesuaikan saja sama takaran yang ada di buku petunjuk pemakaian motor. Kalau perlu sih pakai merek yang sesuai dengan anjuran dari buku itu juga. Kalau takaran kurang atau bahkan lebih, bisa berpengaruh pada tekanan udara dan air yang ada didalam sistem radiator. Bisa-bisa malah bocor lagi,” pungkas Rivan. Nah itu tadi sekilas penyebab air radiator keluar dari tangki cadangan di motor. Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Reza Agis Surya Putra Reza merupakan penulis spesialisasi roda dua. Kerap meliput berbagai peluncuran motor baru, serta melakukan review mendalam terhadap produk tersebut
Padakesempatan kali ini membahas tentang penyebab bercampurnya air dalam mesin dan ini terjadi pada mesin kijang 5K. Proses terjadinya air yang masuk melalui saluran oli dan menyebabkan oli berubah warna menjadi coklat susu dan merembesnya air melalui lubang knalpot saat mesin hidup. Awalnya mengira kalau kebocoran tersebut pada bagian
Ada berbagai penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel, salah satunya adalah kerusakan atau pecahnya komponen o-ring cylinder liner dan bisa juga karena sebab-sebab lainnya. Apabila air radiator bercampur dengan oli mesin, tentu saja ini akan menimbulkan masalah yang cukup serius. Efek paling terasa adalah kinerja mesin mobil yang tidak maksimal, sehingga menimbulkan rasa tidak nyaman saat berkendara. Penyebab air radiator bercampur oli mesin mobil diesel ini membuat volume air radiator menjadi berkurang secara mendadak. Selain itu oli mesin juga bisa berubah warna menjadi keputihan apabila bercampur dengan air radiator. Ciri-ciri air radiator yang bercampur oli mesin diesel Awalnya beberapa penyebab air radiator mobil bercampur oli mesin diesel mungkin tidak terdeteksi hingga munculnya tanda tertentu. Biasanya air radiator yang bercampur dengan oli akan menunjukkan beberapa tanda atau ciri, di antaranya Akan muncul busa dan buih berwarna coklat muda pada radiator Oli mesin yang seharusnya berwarna hitam gelap akan berubah menjadi coklat muda atau mirip kopi susu bisa dilihat dari penutup cover atas atau stik oli Air radiator akan berkurang secara mendadak Suara mesin diesel menjadi lebih kasar dan berisik dari biasanya Dengan mengenali beberapa tanda ini kamu bisa mengambil langkah penanganan lebih cepat, sehingga dapat mencegah kerusakan yang lebih parah. Penyebab air radiator bercampur oli pada mesin diesel dan cara mengatasinya Kalau sudah muncul beberapa tanda di atas, maka hal yang perlu dilakukan adalah mengecek dan mencari apa yang kira-kira menjadi penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel. Umumnya penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel ada pada beberapa komponen berikut 1. Cylinder head bengkok atau melengkung Kemungkinan penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel yang pertama adalah pada komponen cylinder head yang melengkung atau bengkok yang disebabkan oleh overheat pada mesin. Overheat sendiri terjadi akibat mesin terlalu panas karena kekurangan cairan pendingin. Cylinder head yang melengkung membuat adanya celah antara cylinder block dan gasket cylinder head, sehingga air radiator yang semua tertekan di mesin mobil akan keluar dan masuk ke dalam saluran oli mesin. Untuk mengatasinya, kamu perlu membuka komponen cylinder head dan melakukan pengukuran kerataan dan tingkat lengkungan. Apabila lengkungan masih di bawah limit, maka kamu bisa melakukan bubut untuk meratakan permukaan cylinder head. Namun, apabila kelengkungan cylinder head sudah melampaui limit maka perlu dilakukan penggantian komponen yang baru. 2. Water jacket pada cylinder block retak Meski cukup jarang terjadi, namun retakan pada cylinder block juga patut dicurigai ketika air radiator mobil diesel kamu bercampur dengan oli mesin. Retakan ini umumnya terjadi pada dinding dekat cylinder liner di bagian bawah dan menyebabkan adanya kebocoran yang membuat air radiator menetes ke bawah bercampur dengan oli mesin. Jika penyebab air radiator bercampur oli pada mesin diesel kamu adalah retakan pada cylinder block, maka solusinya adalah dengan melakukan turun mesin mobil. Setelah turun mesin kamu bisa melakukan penambalan pada bagian-bagian yang mengalami retak. Namun jika tambalan ini tak membantu, maka kamu perlu mengganti cylinder block dengan yang baru. 3. Dinding water jacket pada cylinder head mengalami keretakan Keretakan dinding water jacket pada cylinder head lebih umum ditemukan pada mobil yang sudah berumur tua, namun tetap ada kemungkinan terjadi pada mobil muda. Retak pada dinding water jacket terjadi karena adanya pengikisan akibat penggunaan cairan coolant yang kurang sesuai dengan karakter mesin mobil. Dalam beberapa kondisi tertentu coolant air radiator akan menjadi jenuh dan berubah, yang kemudian menyebabkan muncullah kristal-kristal kotoran dan akan terus mengalir mengikuti sirkulasi cairan pendingin. Kristal-kristal inilah yang menyebabkan kerusakan pada dinding cylinder hingga menyebabkan adanya keretakan hingga membuat air radiator keluar dan mengalir ke mesin mobil. 4. Water plug bocor Water plug atau plug coin yang bocor dapat memicu kebocoran air radiator. Ini merupakan komponen penutup water jacket yang dipasang di cylinder block dan cylinder head untuk mencegah kebocoran air radiator. Namun untuk kasus bercampurnya air radiator dan oli mesin umumnya kebocoran terjadi pada cylinder head karena komponennya yang terbuat dari besi dan mudah keropos. Jika penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel adalah kebocoran water plug ini, maka solusinya kamu harus mengganti dengan yang baru. 5. Oil cooler bocor Oil cooler adalah komponen yang berfungsi untuk mendinginkan suhu pada oli mesin sebelum diedarkan ke seluruh bagian mesin, sehingga suhu oli dapat kembali dingin agar kinerjanya tetap maksimal. Kebocoran pada oil cooler ini bisa menjadi salah satu penyebab air radiator bercampur oli pada mesin diesel, yaitu karena adanya kerusakan pada gasket atau o-ring. Akan tetapi yang perlu diketahui adalah bahwa tidak semua mobil memiliki oil cooler ini. Jika ini yang jadi pemicunya, kamu bisa mengganti o-ring oil cooler dengan yang baru. 6. Packing cylinder head rusak Packing cylinder head merupakan komponen yang terletak diantara cylinder head dan cylinder block. Kerusakan pada packing cylinder head hingga menyebabkan bercampurnya air radiator dan oli mesin memang jarang ditemukan, namun dalam beberapa kasus tetap ada kemungkinan. Kerusakan pada komponen ini dipicu oleh korosi pada lubang penghubung antara cylinder block, water jacket, dan cylinder head. Jika air radiator bercampur dengan oli dampak apa yang terjadi? Jika air radiator bercampur dengan oli maka mesin bisa menjadi overheat karena air radiator akan cepat habis. Selain itu daya lumas oli yang bercampur dengan air radiator juga akan menurun, sehingga dapat merusak komponen mobil lainnya. Apakah air radiator mobil bisa masuk ke mesin mobil? Air radiator mobil bisa masuk ke mesin apabila ada beberapa kerusakan pada beberapa komponen, seperti misalnya pada oil cooler, cylinder head, water jacket dan sebagainya. Pentingnya memiliki asuransi mobil Asuransi sudah seperti menjadi suatu keharusan untuk dimiliki di tengah kondisi ekonomi yang tidak menentu. Mengapa demikian? Asuransi merupakan program pertanggungan yang bisa memberikan ganti rugi atas kerugian yang dialami oleh nasabah, maka dalam hal ini asuransi mobil akan memberikan pertanggungan untuk kerugian akibat kerusakan mobil. Dengan adanya asuransi mobil, maka kamu tak perlu bingung jika terjadi resiko yang menyebabkan adanya kerugian finansial karena perusahaan asuransi akan memberikan ganti rugi. Adapun resiko yang ditanggung tentu bisa berbeda tergantung dari jenis asuransi mobil yang dipilih. Jika kamu memilih asuransi mobil all risk maka kamu bisa mendapatkan pertanggungan untuk segala jenis kerugian baik yang kecil hingga yang besar bahkan juga untuk resiko kehilangan. Asuransi mobil juga menjaga agar kondisi keuangan kamu tetap stabil jika suatu saat terjadi resiko yang tidak diharapkan dan menyebabkan adanya kerugian, seperti misalnya tabrakan, tergelincir, terperosok, dan sebagainya. Cek jenis asuransi mobil yang cocok untukmu dengan kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Tips dari Lifepal! Ketika kamu mendapati air radiator berwarna keruh dan berkurang signifikan, kamu harus segera melakukan pengecekan. Hal ini bisa menjadi tanda air radiator oli mesin diesel bermasalah. Jika hal itu terjadi, jangan dibiarkan saja karena masalah tersebut bisa merembet ke komponen lainnya. Segera bawa mobil kamu ke bengkel mobil terdekat, ya. Apa tanda air radiator bercampur oli mesin? Tanda air radiator bercampur oli mesin diantaranya Akan muncul busa dan buih berwarna coklat muda pada radiator Oli mesin yang seharusnya berwarna hitam gelap akan berubah menjadi coklat muda atau mirip kopi susu bisa dilihat dari penutup cover atas atau stik oli Air radiator akan berkurang secara mendadak Suara mesin diesel menjadi lebih kasar dan berisik dari biasanya Apakah memiliki asuransi mobil penting?Penting. Dengan memiliki jaminan finansial dari asuransi mobil, pemilik mobil tidak perlu khawatir lagi dengan mahalnya tagihan perawatan dan perbaikan di bengkel karena perusahaan asuransi yang akan menanggungnya.
Panas pada mesin ini membuat air radiator yang ada di tabung reservoir masuk ke radiator," jelasnya. Selain itu kerusakan pada tutup radiator juga bisa menjadi penyebab air radiator di tabung reservoir habis. Baca Juga: Begini Cara Mengecek Radiator Mobil Bocor, Ikuti Langkah Mudah Ini
Banyak sekali permasalahan yang akan timbul,apabila anda jarang sekali melakukan perawatan secara rutin berkala pada motor kesayangan dari masalah dibagian busi motor hingga masalah yang lebih berat yaitu seperti penyebab air radiator masuk ke dalam saja hal seperti ini apabila dibiarkan terlalu lama akan menimbulkan kerusakan dan dampaknya mesin anda menjadi ini tak lepas dari bercampurnya oli dengan air radiator membuat fungsi utama oli sebagai pelumas yang melindungi komponen didalam mesin menjadi tidak motor sendiri memiliki tipikal kental sedangkan air radiator bersifat prinsip mungkin sama-sama mendinginkan sebuah mesin namun tetap saja apabila terjadi percampuran diantara keduanya tentu akan membuat dampak yang tidak baik pada Air Radiator Masuk Ke dalam MesinBerikut adalah beberapa hal bisa menjadi penyebabnya dan tentu saja menjadi sebuah hal yang perlu anda perhatikan nantinya. waterpump yang sudah rusakSalah satu fungsi dari seal adalah menjaga agar tidak terjadinya sirkulasi air radiator sendiri berada di area sebuah mesin ketika bekerja mendinginkan dan komponen seal inilah yang menjadi penutup agar air radiator tidak mengalir ke bagian head silinder apabila seal ini sudah tidak bisa menutup dengan rapat,maka akan terjadi lama-lama akan air akan masuk lebih banyak serta bercampur bersama dengan oli. dibagian Head silinder rusakPacking head sendiri terletak diantara bagian head dan blok sebagai celah pembatas serta agar tidak ada celah diantara kedua bagian air radiator sendiri dalam bekerja melewati jalur di salah satu bagian dalam packing jalur yang dilewati tersebut mengalami aus tentu saja akan dapat membuat air radiator masuk ke dalam blok silinder dan terbawa ke dalam mesin. dibagian waterpump mengalami kerusakanSelain dibagian seal waterpump,kerusakan dapat terjadi dibagian area leher waterpump itu hal ini sangat jarang sekali terjadi tetapi 1 atau 2 kendaraan pernah mengalami hal seperti ini. yang tak terdugaHal yang teak terduga yang dimaksud diatas adalah suatu kejadian yang tanpa sengaja terjadi menimpa dibagian head bocor anda sehingga terjadi kerusakan sehingga air radiator bisa masuk dan terbawa ke area kita mengetahui beberapa yang menjadi penyebabnya,alangkah baiknya bila anda melakukan perawatan pencegahan seperti berikutSelalu menjaga kebersihan motor serta melakukan beberapa perawatan rutin Gunakan air radiator yang dianjurkan sesuai anjuran produsen merk motor andaSelalu mematuhi peraturan ketika berkendara,agar terhindar dari hal yang burukMemastikan air radiator selalu tersedia di baka penampungnyaDemikian beberapa informasi 4 penyebab air radiator masuk ke dalam mesin,semoga kejadian seperti ini tidak terjadi pada motor kesayangan mencegah itu lebih baik daripada harus mengganti suku cadang yangWJYlSA.
